東部第１０２部隊営門

昭和１７年

営門のあったところの風景　平成２５年

[No.41]

市制祝賀の大鳥居

昭和２９年

平成２５年

[No.42]

柏駅東口駅舎

昭和４４年
駅舎は小さく老朽駅前広場は狭く、雨が降れば「雨宿り」の人々で駅舎は溢れ、客待ちのタクシーの多い時はバスはＵターンに苦労した。「通勤地獄」が深刻な問題になった。

高島屋・そごう・丸井店などの百貨店、巨大ショッピングモールの進出等、ダブルデッキで駅とつなぐ斬新なスタイルに変化。

平成２５年

[No.44]

柏駅東口　サンサン通り

昭和４６年
再開発前のサンサン通り。雪が積もった後でぬかるみに。正面奥が水戸街道。　

平成２５年

[No.45]

東武線　柏駅ホーム

昭和３３年
ホームにはなつかしい形と色の電車が止まっている。ホームにたたずむ女の子は当時３歳。千葉県では、唯一の頭端式ホーム（スイッチバック駅）。

平成２２年

[No.46]

柏市民文化大ホール建設予定地

昭和４５年
建設予定地の前で　

平成２３年

[No.47]

新柏東急つくしが丘鉄塔通り

昭和４１年
鉄塔通り開発当時は、ハス田と沼地で重機がもぐるほど大変な作業だった。

豊住温泉センター高台から望む　　平成２３年

[No.48]

柏駅東西を結んだ跨線橋

昭和４６年
重い荷物を背負って上がる人は、行商人であろうか。当時国鉄柏駅１日の平均乗降客は約２９００人、乗り換え客を入れても３７００人ほどであった。駅の東西が自由通路となったのは昭和４６年７月の事である。

平成２６年

[No.49]

旧沼南側より柏トンネルを望む

昭和４１年
国道１６号は当時片側１車線でトンネル穴も１つ。トンネルは台地を切り通し、コンクリートでトンネルを作り土で覆った。同時に戸張城跡の遺跡調査も行われた。道沿いは田んぼが広がっていた。

平成２５年

[No.50]

光ヶ丘コマ電機商会

昭和３６年
昭和３６年の開業で、社長の鈴木駒彦氏の「駒」の時から店名をきめたという。ショーケースには電球や電池が並べられ、ローラーで脱水する洗濯機が売られていた。当時、店舗の裏は林で鳥の声が聞こえた。

平成２３年

[No.51]

柏印西線の大井地区風景

昭和４１年
トラックが国道１６号の大井交差点方向へと進んでいく。当時は交通量も少なく、県道を行き交う自動者の数も少なかった。　

平成２１年

[No.52]

光ヶ丘　新築中の家

昭和３５年
現在の明和学院前あたりから酒井根方向を望む。奥の田中商店前にバス停があり、数人がバスを待っている。道路は未舗装で雨が降るとぬかるみができた。左側には光ヶ丘団地がある。

平成２３年

[No.53]

逆井駅と続く道筋

昭和４０年
幼児が道で遊んでいる。道路は未舗装で、道沿いには畑が広がっていた。左手には１軒家屋の賃貸住宅、となりには床屋さん、その先にはブロックが積まれている。逆井駅西側で駅まで４００ｍほどの場所である。　

平成２１年

[No.54]

桜台の住宅地

昭和４１年
柏駅東口から長全寺を通り桜台へと向かう道筋。三井生命事務センター前の坂道を下ると谷津が両面に開ける。低地を埋めて道路、その先の台地を切り通して住宅地にした。ブロックや石垣は切り通しの法面。　

平成２４年

[No.55]