１６号線（大きいトンネル）

昭和４１年
未舗装の国道と柏隧道より千葉方面を望む
＊沼南のあゆみより

平成２４年

[No.11]

国道１６号戸張入り口交差点付近

昭和４１年
車の向かう先が戸張方面で、当時は未舗装の砂利道であった。当時国道１６号は未整備で、片側だけのの通行であった。理容店タナカの場所は現在セブン-イレブン、左手の林は平成２３年に住宅街になった。

平成２６年

[No.12]

東口駅前・三島食堂

昭和３０年代
柏駅東口の風景。駅前交番の隣は「朝めし食堂」とよばれた三島食堂、その左には日本屋酒店、その先に続く駅前通り。

ベッドタウンから独自の文化へ柏駅周辺は大小の個性的な店舗が建ち並び多くの人々が集い賑わっている。街の持つ活発なイメージや、おしゃれな雰囲気が柏の人気。　

平成２２年

[No.13]

東武線　逆井駅駅舎

昭和４９年頃
１９３１年（昭和６年）に開業された逆井駅。当時は単線ホーム一面一線のみの地上線でした。ホームには屋根がなく改札を入ると直ぐにホームで便利だった。公衆電話も設置され周辺に住宅が増え、違法駐輪が増え始める。

[No.14]

南柏駅駅舎

昭和４６年
南柏駅付近は大正末期には、家がまばらで鉄道線路付近は畑と山林の連続であった。柏駅と北小金駅との間が５キロもあった。中間駅を作ろうという運動が起こり、昭和２８年１０月１日に開業された南柏駅。昭和４０年代に入り常磐線の複々線化が実現し、駅の橋上化、東口開設となった。

東口はできたものの、林と住宅展示場、駐車場だけという時代が長く続き東口駅前再開発によりショッピングモールの進出等、現在の姿になった。

平成２５年

[No.15]

東武線　増尾駅駅舎

昭和１９年
木造平屋の駅舎で、線路をはさんで上下線のホームがある。乗降客は線路を渡ってホームを行き来した、増尾駅は大正１２年に北総鉄道開業にともなってできた。東武野田線になったのは戦時合併の昭和１９年のことである。

駅は橋上駅となり、エスカレーターも設置されて二階にはテナントがあり、当時とは環境も大きく変化した。

平成２５年

[No.16]

篠籠田（しこだ）の風景

昭和４３年
都会から引っ越してきた子供達も普段は会社人間のパパもしばし我を忘れて篠籠田の田園を流れる小川でザリガニ捕りに熱中した休日のひとこま。

平成２５年

[No.17]

篠塚輪業

昭和２２年
戦前に東京から戦火をのがれるために花野井に疎開、茅葺屋根の家で自転車屋（篠塚輪業）を開業した。風が強い場所であったため、よしずを利根遊水地から刈ってきて店先に立てかけた。　

現在３代目店主　平成２４年

[No.18]

大津川にかかる木製の橋

昭和５２年頃
徒橋　昭和５２年頃

現在の大津川にかかる二子橋　　平成２４年

[No.19]

篠籠田（しこだ）の田園風景

昭和４１年
柏駅から徒歩で15分〜20分の篠籠田は田園風景が広がっていた。家族で写真を撮るのどかな風景。

平成２３年

[No.20]